A medida que el mercado de pickups medianas crece en todo el mundo, el enfoque de Honda con la RidgeLine destaca por su mezcla de confort urbano y capacidad todoterreno. Aunque no es una camioneta con chasis de bastidor como muchas de sus rivales, la RidgeLine ha ganado una sólida reputación por ofrecer una experiencia de conducción refinada sin sacrificar demasiado en caminos difíciles. Recientemente, con la llegada de nuevas actualizaciones de software de tracción, neumáticos optimizados y cambios en la suspensión, se está posicionando como una alternativa real para quienes buscan aventuras fuera del asfalto sin renunciar al confort diario. ¿Pero realmente está a la altura de las exigencias off-road actuales? Esta publicación desglosa todos los aspectos de su desempeño, comparándola con sus competidoras, y explorando qué futuro le espera en este segmento tan competitivo.
Plataforma Unibody: ¿Debilidad o innovación?
La Honda RidgeLine se diferencia por ser una camioneta construida sobre una plataforma unibody, similar a un SUV, en lugar de utilizar el clásico bastidor de largueros. Esta decisión le da una gran ventaja en confort y manejo, especialmente en carretera, pero plantea dudas sobre su robustez en terrenos accidentados. A pesar de ello, Honda ha logrado reforzar esta arquitectura con componentes que elevan la rigidez estructural y mejoran la respuesta del vehículo en caminos de tierra, barro y grava. El resultado es una pickup que, sin ser un monstruo del off-road como una Tacoma TRD Pro, sorprende por su equilibrio entre utilidad urbana y rendimiento en rutas secundarias. Su sistema i-VTM4 de tracción integral inteligente le permite distribuir el par de forma efectiva en condiciones difíciles, minimizando el deslizamiento.
Sistema i-VTM4: Tracción integral inteligente
Uno de los elementos más destacados en la RidgeLine es su sistema de tracción total i-VTM4 (Intelligent Variable Torque Management). Este sistema distribuye automáticamente el par entre las ruedas delanteras y traseras, y además entre las ruedas traseras de forma individual, proporcionando mejor agarre en condiciones deslizantes. A diferencia de muchos sistemas 4WD tradicionales que requieren intervención manual, el i-VTM4 actúa automáticamente según la demanda del terreno, lo que resulta ideal para conductores que desean un off-road más intuitivo. En subidas con barro, descensos empinados o arena suelta, la RidgeLine mantiene una trayectoria estable sin perder tracción. Esto convierte a la camioneta en una excelente opción para usuarios recreativos o para quienes se enfrentan a climas extremos ocasionales, como nieve o lluvia intensa.
Modos de conducción y control de tracción
La RidgeLine cuenta con diversos modos de conducción seleccionables que adaptan el comportamiento del motor, transmisión y tracción según el tipo de terreno. Los modos como “Nieve”, “Barro” y “Arena” modifican la respuesta del acelerador y la distribución del par, optimizando el rendimiento en cada situación. Aunque no posee reductora como otros modelos off-road más extremos, su conjunto electrónico compensa estas ausencias con una lógica predictiva eficiente. El Control de Descenso de Pendientes (HDC) permite bajar inclinaciones pronunciadas con mayor seguridad, mientras que el sistema de Estabilidad del Vehículo (VSA) reduce significativamente el riesgo de pérdida de control en maniobras bruscas.
Suspensión y altura libre al suelo: ¿suficientes para el off-road?
Aunque la suspensión de la RidgeLine está más orientada al confort, su diseño independiente en las cuatro ruedas mejora la articulación en terrenos desiguales. La altura libre al suelo es de aproximadamente 20 cm, lo que no la convierte en la más alta de su segmento, pero es suficiente para superar obstáculos moderados como piedras medianas, pequeños cauces y barro espeso. En caminos forestales o senderos de tierra con moderado nivel de dificultad, la RidgeLine se mueve con sorprendente soltura. A esto se suma una buena capacidad de vadeo y un ángulo de entrada y salida decente para su diseño más urbano.
Comodidad off-road: más allá de la dureza
Donde realmente brilla la RidgeLine es en la comodidad que ofrece incluso en terrenos difíciles. Los asientos ergonómicos, el aislamiento acústico, y el sistema de infoentretenimiento con integración Android Auto y Apple CarPlay hacen que cada aventura fuera del asfalto sea también un viaje placentero. Además, cuenta con una caja de carga con almacenamiento oculto y enchufes eléctricos que la convierten en una compañera perfecta para campistas, pescadores o excursionistas. Esta combinación de capacidad y confort es algo que pocas pickups off-road pueden igualar.
¿Es la RidgeLine adecuada para un off-road serio?
La respuesta depende del tipo de aventura que se busca. Si lo que necesitas es una pickup para escaladas extremas, rutas 4×4 técnicas o uso militar, entonces hay modelos más radicales. Sin embargo, si buscas una camioneta equilibrada, que puedas usar diariamente y que te permita escaparte a la naturaleza sin preocuparte demasiado por el terreno, la RidgeLine ofrece una propuesta convincente. Su fiabilidad mecánica, sistema de tracción avanzado y mejoras recientes en equipamiento la convierten en una elección sensata para un uso mixto urbano-aventurero.
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